Bremsflüssigkeit

Ein Fahrrad welchen mit einer Hydraulischen Bremse ausgestattet ist braucht in der Bremsleitung auch eine Flüssigkeit. Es spielt keine Rolle ob es eine hydraulische Scheibenbremse oder eine hydraulische Felgenbremse ist. Die Flüssigkeit in der Leitung ist nicht komprimierbar und ist für die Kraftübertragung vom Bremshebel bis in die Bremszange zuständig. Beim betätigen der Bremse verschiebt man einen Kolben, dieser verschiebt die Flüssigkeit welche wiederum einen Kolben rausdrückt welcher über den Bremsbelag auf die Scheibe oder die Felge drückt.
Wo liegen die Unterschiede der beiden Flüssigkeiten? Welche Vor-und Nachteile haben sie? Welche Flüssigkeit ist besser?

Je nach Hersteller gibt es drei verschiedene Flüssigkeiten welche in deiner Bremse sein könnte. Wasser, DOT oder Mineralöl.

DOT

DOT Bremsflüssigkeit
DOT ist eine Abkürzung für “Department of Transportation”

Wer einmal nach DOT Bremsflüssigkeit googelt findet ganz viele davon. DOT 3, DOT 4, DOT 5 oder DOT 5.1. Der Unterschied von den jeweils genannten DOT Bremsflüssigkeiten liegt in der Zusammensetzung der Basis. Die Flüssigkeiten bestehen aus 2 unterschiedlichen Basen. DOT 3, 4 und 5.1 entstehen auf der Basis von Glykolether und DOT 5 auf Silikonöl-Basis.
Der Unterschied von den Flüssigkeiten liegt im Wesentlichen in Siedetemperatur und Viskosität.
Die Siedetemperatur ist ein Wichtiger Punkt und beschreibt der Zeitpunkt wo die Flüssigkeit in der Leitung so heiss wird dass es anfängt zu kochen. Sobald dies geschehen würde könnte man nicht mehr bremsen da durch das Sieden von der Flüssigkeit Luft in der Leitung ist welche komprimierbar ist und somit die Bremskraft nicht mehr übertragen werden kann. Wir kennen zwei verschiedene Siedepunkte, den Nass- und den Trockensiedepunkt. Trockensiedepunkt ist der Siedepunkt von neuer Bremsflüssigkeit. Nasssiedepunkt ist der Siedepunkt welche die Flüssigkeit hat nachdem sie ca. 3,5% Wasser gebunden hat. Jede DOT Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, bedeutet dass die Flüssigkeit Wasser aufnimmt und diese mit der Flüssigkeit vermischt wird. Dadurch sinkt natürlich die Siedetemteratur. Aus diesem Grund sollte man eine DOT Bremsflüssigkeit einmal im Jahr austauschen.

DOT Trockensiedep. Nasssiedep.
3 205°C 140°C
4 230°C 155°C
5 260°C 180°C
5.1 260°C 180°C

Vorteile
– höherer Siedepunkt
– geringere Kompressibilität
– hygroskopisch, unerwünschtes Wasser im Bremssystem kann gebunden werden

Nachteile
– kann Haut und Lack angreifen
– hygroskopisch,sollte deshalb einmal im Jahr gewechselt werden
– wartungsintensiver

Vermischen von DOT
Das Mischen von DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeit ist möglich. Dadurch wird aber der Siedepunkt verändert. DOT 5 (Silikonbasis) darf mit keiner anderen vermischt werden. Generell sollte die Bremsflüssigkeit in das Bremssystem eingefüllt werden, welche auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters steht.

Was passiert wenn ich anstelle DOT Mineralöl ins System fülle
Wenn Mineralöl in eine Bremse gelangt welche für DOT vorgesehen ist schwellen die Dichtungen an und müssen alle ausgetauscht werden. Daher ist es wichtig dass du auf dem Deckel vom Ausgleichsbehälter schaust was rein gehört.

Sicherheit
DOT Bremsflüssigkeit ist Aggressiv und greift Haut und Lack an. Sobald du mit dieser Flüssigkeit hantierst musst du dich und die Umgebung Schützen. Handschuhe, Schutzbekleidung sowie Schutzbrille ist notwendig. Lese dazu unbedingt die Bedienungsanleitung.

Welche Hersteller verwenden DOT im Bremssystem
Formula, Avid, Sram oder Hayes